长城C50油耗高吗?小毛病多吗?
1、除了燃油效率，长城C50的小问题并不多见 。尽管中控部分可能存在轻微的开胶现象 ，但整体车辆的质量稳定性还是值得信赖的 。主驾驶升窗按钮的磨损可以通过更换或维修进行处理 ，不会构成大碍。总的来说，长城C50的小毛病不多 ，合理维护和保养可以有效避免这些问题的加剧 。然而 ，值得注意的是，长城C50的油耗和小毛病情况会受到诸如驾驶环境和车主驾驶习惯等多种因素的影响 。
2 、长城C50的发动机性能确实不尽如人意，燃油经济性和使用寿命都不理想。驾驶超过三万公里后 ，车主们往往会感到非常不便 ，车辆在使用过程中显得动力不足，油耗较高 ，开起来感觉很吃力。而如果选择将车辆出售 ，价格往往只能达到两三万元，这使得许多车主在每天下楼看到这辆车时都会感到烦恼 。
3 、核心故障：根据2025年“查博士 ”发布的报告 ，长城C50（2012-2016款）的核心故障集中在三大类 。
4、长城C50油耗在八九个左右 ，还不算太高，但也不算低。导致油耗高的原因：如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短 ，则应检查轮胎气压是否符合气压标准 。如果轮胎充气不足 ，燃油消耗也会增加 。提示：适时为轮胎充足气；检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重 ，就会经常出现打滑现象 ，增加油耗。
5 、部分观点认为油耗是长城C50的痛点，但也有用户反馈其综合油耗在8 - 10升/100公里之间，燃油经济性较好 。油耗表现可能因驾驶习惯 、路况等因素有所不同 。质量隐患：车辆行驶到12万公里以后 ，容易出现涡轮漏油、变速箱异响等毛病 ，且维修成本较高。这可能会给车主后期使用带来一定的经济负担和维修困扰 。
6、长城C50的100公里综合油耗大约在5L左右 。以下是一些关于长城C50油耗的详细信息：实际测试数据：经过实际测试，长城C50在综合路况下的油耗表现较为经济 ，大约在5L/100km左右。油耗影响因素：需要注意的是 ，油耗会受到多种因素的影响 。
13款长城c50是缸内直喷吗
款长城C50不是缸内直喷车型 。以下是关于此问题的详细解技术配置：缸内直喷是一种较为先进的燃油喷射技术，它能够将燃油直接喷入气缸内 ，与空气混合更加充分 ，从而提高燃烧效率。然而，在13款长城C50上 ，并未采用这种技术。车型对比：参考信息中提到 ，即使是后续的16款长城C50也并非缸内直喷车型 。
在动力方面，长城腾翼C50搭载了一台5T涡轮增压发动机 ，最大功率为110kW ，最大扭矩为210Nm 。这款发动机采用了缸内直喷技术，能够更好地控制燃油喷射，提高燃油利用率 ，同时也能够提供更好的动力输出。与之匹配的是5速手动或6速自动变速器 ，换挡平顺，驾驶体验舒适 。
长城干系列C5 0W-20机油是一款符合现代发动机技术要求的全合成机油 ，其核心认证及适配标准如下： API SP/GF-6认证满足美国石油学会（API）最高等级的SP标准 ，适用于2020年后推出的涡轮增压 、缸内直喷发动机，提供更好的抗低速早燃（LSPI）保护和高温沉积物控制 。
在动力方面 ，长城炮全系搭载0T直列4缸涡轮增压发动机 ，匹配8速自动手动变速箱。其最大功率为140KW，最大马力为190PS ，最大扭矩为360N.m 。同时 ，所有供油方式均为缸内直喷 。
和供油，电喷 、直喷无关的。但是C50的涡轮排气歧管属於後期随便装的 ，外形像水管 ，还会经过90度的弯道，这样废气不是互相紊乱了吗，不符合流体力学 ，导致转速太低涡轮介入不明显 。C50的5T我个人感觉还不如BYD的5T缸内直喷好呢 。总之不建议购买C50 ，5T的哈弗H6也不建议，当然4的H6随便买。
长城干系列C5 0W-20机油是一款符合现代低粘度节能标准的全合成机油 ，其核心认证和适配标准如下： 国际认证API SP：美国石油学会最高等级认证（2020年发布） ，适用于涡轮增压、缸内直喷等现代发动机，提供抗磨损和高温沉积物控制 。
长城c50这款车的质量可靠性到底怎么样耐用性怎么样
1 、长城C50这款车的质量可靠性一般 ，耐用性也相对有限 。以下是对其质量和耐用性的具体分析：质量可靠性： 一般表现：长城C50的质量表现并不突出 ，这可能与长城汽车在轿车领域的研发和生产经验相对较少有关。 品牌重心：长城汽车的重心主要放在SUV领域，轿车产品的质量和性能往往不如其SUV系列那么出色。
2 、长城C50的质量和耐用性总体来说是很不错的 。以下是具体的分析：自主研发与生产：长城汽车的车型 ，包括C50 ，其车身及主要部件均为自主研发和生产，这意味着它们在设计和制造过程中具有较高的兼容性和匹配度 ，有助于提升整车的性能和耐用性 。
3、长城C50的质量表现总体不错 ，但存在一些优缺点需综合考量。优点外观与空间：外观设计时尚动感，车身线条流畅，符合现代审美标准 。车内空间宽敞 ，座椅舒适 ，驾驶视野良好，能为驾乘人员提供较为舒适的体验 。不过 ，后排空间对身高1米75以上的人不太友好 ，容易顶头。
4 、长城C50整体质量表现较为稳定，作为国产紧凑型轿车具备较高性价比 ，但细节方面存在一定提升空间 。
长城2013款腾翼c50怎么样?和瑞纳比呢?
1 、C50的底盘整体感觉和思域差不多 ，而且5T的发动机也是同价位最好的了 。百公里加速进10秒俱乐部了，空间也可以 ，外形设计也是原创 ，没有模仿合资品牌的痕迹，我个人看好这款车 ，瑞纳是款精致的小车 ，同样拥有现代的流体雕塑外形，但是它属于A-尺寸的车子，C50属于A极车。从定位来看C50要大型一点 ，但是因为瑞纳是合资品牌 ，他的内饰做工设计等方面有优势 。
2、看这三款车就知道你也是年轻人，这三款车我都考虑过 ，我父亲买车的时候由于钱的问题 ，只考虑瑞纳和K2，后来买的瑞纳 ，优点是省油 提速快 外观还说的过去 ，缺点是车皮薄，跑高速度的时候稳定性差 。
3 、二手车 ，一辆是14年瑞纳价格8万.还有一辆长城c50价格4万 个人认为车况 ，年限差别不大的话还是瑞纳好一些，因为在保值性 ，维修保养便利性瑞纳相对有优势 ，长城c50保有量少，以后维修怕是问题。
4 、这款车的配置相对于瑞纳来说，无论是动力 ，车身尺寸还是中控科技都占有优势 ，国产汽车的配置较高，但三大件要相对偏弱 。不过艾瑞泽五的市场占有率还不错 ，经常看见大马路有人开的这款车 。其他选择还有：国产品牌比亚迪F3 ，吉利帝豪，东南汽车 ，预算高一点直接Polo或K2都是不错的选择。
5、通过对比可以看出：车内空间最大的是长城和速锐 ，轴距比较长，另两款空间较小 ，动力部分长城是涡轮增压的所以完胜 ，威驰最差，但长城的致命伤是没有自动挡 ，这在堵车无处不在的城市确实是个麻烦 ，配置部分速锐完爆其他3辆，重点威驰和纳瑞居然连ESP都没有，太不厚道。
6 、瑞纳和K2 这真是难抉择 ，不过我认为还是瑞纳好一些 ，K2只有顶配是好的轮毂，其他的都是14寸的坑爹轮毂 。其实瑞纳和K2 ，赛欧的配置方面真的比较寒酸 ，要说也是瑞纳好一些 。自主品牌中，低一些价位腾翼C30性价比较好 ，特别适合家用。
长城c50质量怎么样
1 、总的来说 ，长城C50的发动机质量并不理想，车主在使用过程中可能会遇到各种问题 ，这些问题不仅影响了驾驶体验 ，还增加了维护成本 。因此，在购买这类车辆时 ，消费者需要充分了解其性能特点和使用成本 ，以便做出明智的决策 。
2、不过，长城C50也并非没有缺点。例如，内饰设计虽然具有一定的档次感 ，但在细节处理上仍有提升空间 ，部分材质和工艺可能不如一些高端车型 。此外，在高速行驶时 ，车辆的风噪和胎噪较为明显 ，这在一定程度上影响了驾乘舒适度 。总体而言，长城C50是一款性价比高的车型 ，但在某些细节方面仍有改进空间。
3、长城C50相对长城C30来说更好 ，但具体选择还需根据个人用车需求来定 。发动机性能 长城C50：搭载5T涡轮增压发动机，这种发动机在动力输出上更为强劲 ，尤其在高速行驶或需要快速超车时 ，能够提供更为充沛的动力 。同时，涡轮增压发动机在燃油经济性方面也往往有更好的表现 ，能够在保证动力的同时降低油耗。
4 、在日常使用中 ，长城C50的综合表现更为出色 。无论是动力性能还是燃油经济性，都优于奔腾B50 。此外，C50的安全配置也更为完善 ，这对于家庭用户来说尤为重要。因此 ，如果追求性价比和实用性的家庭用户，长城C50无疑是一个更为合适的选择。
5 、质量可靠性： 一般表现：长城C50的质量表现并不突出 ，这可能与长城汽车在轿车领域的研发和生产经验相对较少有关 。 品牌重心：长城汽车的重心主要放在SUV领域 ，轿车产品的质量和性能往往不如其SUV系列那么出色 。耐用性： 相对有限：由于长城C50在质量上的表现一般，因此其耐用性也相对有限。
13长城c50二手车值得入手吗
你好 。两个差不多 。如果同年限的话 ，肯定选择铃木。但07年的铃木和13年的长城价格差不多 。车况也差不多 。
013年长城腾翼C50在二手车市场中的价值大致在67万至3万元人民币之间 ，但具体价格会因车况、里程数和市场行情等因素有所调整。以下是具体分析：车况良好且手续齐全：如果车辆保养得当，没有明显的外观磨损或内部损坏 ，且所有手续齐全 ，那么价格可能会接近3万元人民币 。
二手车价格的评估要根据行驶里程 、车况 、车险时间、平均保值率 、现金裸车等综合判断 。已经停产的长城C50评估价格会很不理想。2013款C50手动版有三款，没有具体版本按低配计算（其他版本比例可自行调整）；低裸车价98万 ，终端优惠肯定会有的 ，所以实际裸车价没那么高 。
013款长城C50，行驶3万6千公里，其二手市场售价大约在31 ，800到34 ，800元人民币之间 。这一价格区间基于以下几个因素得出：车龄与里程：该车为2013款，至今已有一定车龄 ，但行驶里程相对较少 ，仅为3万6千公里，表明车辆使用频率不高。
如果市场上对长城腾翼C50的需求较高 ，而供应相对较少 ，那么价格可能会相应上涨。相反，如果市场上供应充足而需求较低 ，价格可能会下降 。总的来说 ，要准确评估13年长城腾翼C50的具体价格，最好咨询当地的二手车评估机构或经销商 ，他们可以根据车辆的实际情况和市场需求给出更准确的估价 。
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本文概览：长城C50油耗高吗?小毛病多吗? 1、除了燃油效率，长城C50的小问题并不多见。尽管中控部分可能存在轻微的开胶现象，但整体车辆的质量稳定性还是值得信赖的。主驾驶升窗按钮的磨损可...