雅阁2019款第十代雅阁锐领配置怎么样?
1、雅阁2019款第十代雅阁锐领配置很不错：第十代雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统 ，由升级后的0L阿特金森发动机和双电机组成 ，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。
2 、操控 还行 ，一点不笨重 ，可以看到整个引擎盖，开跑车一样 舒适性 开着的话还好 ，主要是后排乘坐舒适性不如同级别的其它车型 ，避震偏硬了些，而且只有前排有双层玻璃 ，所以后排的隔音效果一般 ，能听到比较明显的胎噪 。
3 、锐领版的轮毂 。侧面看可以，正面很丑 ，接受不了。后来换了 很丑 半液晶仪表盘 ，不能双屏互动，要锐酷版才有。5000公里了 ，油耗是真的很低 ，最满意的一点 。后来闲鱼买的拆车轮毂，汽油版最高配的，17寸 ，用回自己的轮胎 。好看 ，满意，想升级19寸锻造 ，穷 ，没钱，不换了。换了轮毂的侧面 。
4、L ，锐领和锐酷版为2L 。锐智版车型相比锐领版车型的增配项：R18轮毂、可开启全景天窗 、并线辅助 、8寸触控屏、前后雷达 、前后排座椅加热 、全LED光源、车载空气净化器（带负离子发生器）综合配置升级表现和价格差异（7万元） ，我认为锐智版的性价比更高一些。
5 、轮胎方面可以说是雅阁混动区分具体配置的关键，丐版0L 锐酷版和次低配0L 锐领版均采用17寸轮圈 ，规格为225/50 R17 ，匹配普利司通泰然者系列轮胎，价格约为700元/条 。高配车型则采用235/45 R18尺寸的优科豪马ADVAN dB系列轮胎 ，价格约为800元/条 。
十代雅阁混动优缺点分析
十代雅阁混动（2018-2022款）优缺点明显 ，整体偏向家用舒适与燃油经济性，但存在部分细节短板。核心优势 燃油经济性突出采用本田i-MMD双电机混动系统，综合油耗低至2L/100km左右 ，市区拥堵路况下优势更明显 ，比同级别燃油版节省约30%的燃油成本，适合日常通勤 。
十代雅阁混动的优点显著 ，缺点也较为明确 ，具体分析如下：优点外观：外观设计实现了运动与商务的较好平衡 。4990mm车长搭配2830mm轴距，溜背造型使风阻系数低至0.27Cd ，威尼斯蓝车色在阳光下有独特金属光泽。矩阵式LED大灯与19英寸磨砂钢琴黑轮毂搭配 ，兼具商务稳重与年轻活力 。
十代雅阁混动的致命缺点主要包括以下几点：价格偏高：雅阁混动的售价区间为298万-298万，相较于雅阁汽油车的价格 ，尤其是与汽油车顶配价格（278万）相近的起售价 ，雅阁混动在价格上较难被普通消费者接受 。
一）本田雅阁混动缺点怠速时，发动机给电池充电声音有点吵。因为雅阁混动的电池只有35kWh ，容量非常小 ，充放电也非常快。只要怠速时间略长，汽油机就会启动给它充电，这个时候汽油机震动声较大 。注意这个时候不光是声音 ，还有震动 ，这个体验较差 。
在这种情况下，雅阁混动车的噪音比较大 ，舒适性也比凯美瑞混动差。虽然雅阁和雅阁汽油在动力上有很多不同 ，但其他的缺点基本都是继承下来的，比如日系车常见的问题：车漆薄 、后备箱空车厢小、悬架硬 、配置低等 。
本田雅阁混动：第十代车型搭载0L阿特金森循环发动机 ，热效率40.6% ，同样匹配E-CVT变速箱，但电动机输出功率显著高于凯美瑞 ，以电动机为主要驱动形式 。驱动逻辑与动力分配凯美瑞混动（THS系统）：低速/低动力需求：电池有电时纯电驱动 ，发动机不启动。高动力需求：发动机瞬间点火，与电动机协同驱动 。
本田雅阁2019款混动落地价多少钱?
价格与性价比指导价198-288万元 ，落地价约20万元（具体因配置 、地区及优惠浮动） 。例如 ，锐领版优惠后落地29万元，锐智版约25万元，在性能、配置与油耗的综合优势下 ，性价比突出。总结：本田雅阁2019款混动版凭借第三代iMMD混动技术 、越级空间 、丰富配置及超低油耗 ，成为B级混动车市场的标杆车型，适合追求动力、舒适性与经济性的消费者 。
019款本田雅阁混动版的落地价因具体配置、购车地区及购车时间等因素而有所不同 ，但大致落在22万至29万的价格区间内 。以下是对落地价的详细分析：厂商指导价格：2019款本田雅阁混动版的厂商指导价格区间为198万298万。这是车辆的基本售价 ，不包括购置税 、保险费 、上牌费等额外费用 。
雅阁混动版共有4款车型，厂商指导价为198万298万 ，落地价格大概在22万左右 ，购买的配置不同价格也会有所浮动 。本田雅阁作为日系旗下的一款中级车，从推出以来更新换代这么多年依然销量坚挺 ，足以说明雅阁整体性价比还是蛮高的。
十代雅阁怎么样?二十万同级别车雅阁
1、十代雅阁是一款综合表现较为均衡 、适合年轻消费者且在二十万级别具有较强竞争力的车型 ，以下从几个方面详细介绍：外观设计风格：十代雅阁采用了本田最新的家族式设计语言，整体造型更加年轻 、运动。前脸部分 ，粗壮的镀铬饰条与两侧犀利的大灯组相连 ，拉伸了横向视觉宽度，使车头看起来更加大气 。
2、十代雅阁混动（2018-2022款）优缺点明显，整体偏向家用舒适与燃油经济性 ，但存在部分细节短板 。核心优势 燃油经济性突出采用本田i-MMD双电机混动系统 ，综合油耗低至2L/100km左右，市区拥堵路况下优势更明显 ，比同级别燃油版节省约30%的燃油成本 ，适合日常通勤。
3 、由于这代雅阁采用了更低的重心 、更宽的车身设计、外加225/50的米胖子静音轮胎和R17的轮毂 、前排双层隔音玻璃 、主动降噪、全车大量的隔音棉运用以及只有平顺没有激情的CVT变速箱的加持，使“大白 ”拥有了较舒适的行驶品质 。
十代雅阁是前驱还是后驱
十代雅阁是前置前驱车型 。它采用前轮驱动 ，动力通过前轮输出 ，这种设计在多方面具有明显优势：空间优化方面：由于不需要后驱的传动轴，十代雅阁的后排地台更加平整。其轴距达到2830mm ，在这样的情况下空间利用率更高 ，能为车内乘客提供更宽敞舒适的乘坐空间 。
十代雅阁全系采用前置前驱（FF）驱动形式，未提供后驱或四驱版本 ，该设计是本田针对中型车市场实用性定位的核心选择 。驱动形式的核心结论十代雅阁（包括2018-2025款所有在售车型）100%搭载前置前驱系统 ，动力由发动机直接传递至前轮，无后驱/四驱选项。
十代雅阁是前驱车型 。以下是关于前驱车型的一些优势和特点：结构紧凑与高效：前驱设计使得汽车结构更为紧凑，发动机与前轮直接相连 ，减少了机械复杂性 ，提升了制造的灵活性和效率，同时降低了故障率 。
十代雅阁采用了前驱设计 ，即发动机仅驱动一对前轮 ，这种设计对车辆的操控性能有着积极影响。以十代雅阁2018款260TURBO精英版国VI为例，其车身尺寸达到了长4893毫米 、宽1862毫米 、高1449毫米 ，轴距为2830毫米 ，属于广汽本田出品，是一款4门5座的三厢车 。在驱动方式上 ，该车采用了前置前驱布局 。
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